Ricciardo se v Maďarsku vrací do dění v F1. Zvýší tlak na chybujícího Péreze?

Maďarská Velká cena se těší velké oblibě u českých fanoušků. Nejen tím, že je celkem lehce dostupná dopravně, nýbrž i cenově. Lístky na Hungaroring patří k nejlevnějším ze všech míst, kde se F1 v současnosti jezdí.

A právě i před mnoha zraky našich krajanů se odehraje návrat ztraceného syna a miláčka štábu netfilxovského dramatu Drive To Survive Daniela Ricciarda. Čtyřiatřicetiletý Australan ještě před letní přestávkou nahradil v kokpitu stáje Alpha Tauri Nizozemce Nycka de Vriese. Ricciardo po závodě v Silverstone testoval na britské trati současný monopost Red Bullu RB-19 a podle slov šéfporadce stáje Helmuta Marka dosahoval výtečných časů. Proto v záložním týmu Red Bullu dostal šanci.

---

Program Velké ceny Maďarska

pátek (13:30) - první trénink

pátek (17:00) - druhý trénink

sobota (12:30) - třetí trénink

sobota (16:00) - kvalifikace do závodu

neděle (15:00) – závod

Tip redakce: Přepište dějiny! Vylepšený Red Bull si v Maďarsku do své sbírky zařadí plaketu za překonání rekordu McLarenu z roku 1988. Na své oblíbené trati bude opět úspěšně stát na pódiu Lewis Hamilton. Po pár slabších vystoupeních se také znovu v dobrém světle ukáží piloti Aston Martinu.

---

Je angažmá Daniela Ricciarda, který se po štacích v Renaultu a McLarenu vrátil do Red Bullu, kde kdysi v F1 začínal, vzkazem pro Sergia Péreze? Mexický závodník nezažívá dobré období, výsledky si kazí především špatnými kvalifikacemi. Testuje Red Bull Ricciarda, zda by byl případně schopný v příštím roce zaujmout Pérezovo místo vedle Verstappena?

Samotný Red Bull jde do dalšího závodního víkendu maximálně soustředěný a motivovaný. Dominantní stáj navíc pro Maďarsko připravila nový upgrade, který má její piloty zrychlit až o dvě desetiny vteřiny na kolo. Tým upravil tzv. sidepod svých vozů, což je část monopostu, která lemuje boky monokoku vedle řidiče a vede zpět k zadnímu křídlu, v němž jsou umístěny chladiče. Design prý bude velmi podobný řešení, které letos využívá tým Aston Martin.

Největší motivací pro rakouskou stáj ale určitě bude představovat možnost překonání 35 let starého rekordu. Když Max Verstappen zvítězil v Silverstone, jednalo se o 11. vítězství vozu Red Bull v řadě. Stejný počet vítězství v řadě nasbíral už jen McLaren v roce 1988. V Maďarsku se tak může přepisovat historie. Nebýt loňského vítězství George Russella v Brazílii, šňůra Red Bullu by nyní činila už 21 závodů! Loni Verstappen startoval na Hungaroringu z desátého místa a zvítězil. Trať mu tedy sedí a má veškeré předpoklady k překonání rekordu.

McLaren může v Maďarsku nejen přijít o svůj vousatý rekord, nýbrž také o nadšení, které vyvolal výsledek na domácí trati v Silverstone. Jeho piloti skončili na druhém (Lando Norris) a čtvrtém místě (Oscar Piastri). Od začátku sezony zažil tým nebývalý vzestup, mějme však na paměti, že v Maďarsku čeká naprosto odlišný profil tratě než v Británii. Podle předpovědí nebude oranžovému týmu příliš sedět.

V Maďarsku se poprvé dočkáme nového formátu kvalifikace. Původně měl být představen už při Velké ceně Emilia Romagna, nicméně kvůli rozsáhlým záplavám se závod na Imole v letošním roce nekonal. Kvalifikace bude opět rozdělená do tří etap, nově však každý z týmů bude muset povinně obout tvrdou směs pneumatik do Q1, střední směs pro Q2 a měkkou nejrychlejší sadu do závěrečné fáze kvalifikace. Dočkáme se díky tomu nějakého překvapení?

Zdroj: F1

• Sdílet: