Oranžové peklo přichází. Bude ve své domovině Verstappen opět dominantní?

Nedostižný. To by mohlo být nové prostřední jméno Maxe Verstappena. Čtyřiadvacetiletý pilot Red Bullu si bude chtít zopakovat loňské opojné ovace, které v Zandvoortu zažil. Letos si přichystal pro své fanoušky další specialitu. Nedělní závod absolvuje v novém designu helmy, který se inspiroval tím, který ve Formuli 1 nosíval jeho otec Jos.

Nizozemská trať se loni vrátila zpět do seriálu závodů F1 po 36 letech, poté co prošla nákladnou rekonstrukcí, při které byla mimo jiné postavena zbrusu nová tribuna. I přes tento výpadek je to okruh s velkou historií, do kalendáře F1 patřil od roku 1952. Mezi vítězi naleznete jména ikon motorsportu jako Juan Manuel Fangio, Jim Clark nebo Nikki Lauda.

Zandvoort patří k pomalejším tratím, na kterých piloti závodí. Maximální rychlost, kterou jsou jezdci na ní schopní vyvinout, je 309 km/h. Na piloty čeká 72 kol, z nichž každé měří přes 4,2 kilometru.

Organizátoři závodu jsou si vědomi pomalého profilu trati a toho, jak náročné je na Zandvoortu předjíždění. Rozhodli se proto v posledním sektoru trati, který tvoří klopená zatáčka přecházející do cílové rovinky, vyzkoušet prodloužení DRS zóny. Pořadatelé se o to samé snažili loni, FIA však z obav o bezpečnost pilotů tento nápad zavrhla. V tuto chvíli je potvrzené, že prodloužení DRS zóny bude platné pro první měřený trénink. Na základě dat se pak FIA rozhodne, zda ho povolí i pro následující části závodního víkendu.

---

Program VC Nizozemska

pátek 2. září (12:30) - první trénink

pátek 2. září (16:00) - druhý trénink

sobota 3. září (12:00) - třetí trénink

sobota 3. září (15:00) - kvalifikace do závodu

neděle 4. září (15:00) - závod

---

Zandvoort se nachází na břehu Severního moře, necelou hodinu autem od hlavního města Amsterdamu. Původní design trati z roku 1948 má na svědomí architekt John Hugenholtz, od kterého pochází i návrh japonského okruhu v Suzuce.

Nově restaurovaná trať sice nezapomíná na své kořeny, vše na ní je ale přizpůsobeno těm nejaktuálnějším požadavkům. Navíc v zatáčce číslo 12 nalezneme experimentální způsob, jak bránit přerušování závodu kvůli nečistotám na trati. V loňském roce se totiž často stávalo, že piloti poté, co špatně najeli na obrubník a opustili trať, s sebou při návratu na trať vzali značné množství kačírku. Za obrubníkem v zatáčce 12 tak nově bude metr dlouhý pás speciálního pevného materiálu, který by měl zabránit znečišťování povrchu okruhu, zároveň však bude trošku kluzký, takže ho piloti nebudou moci využívat ke zrychlení za cenu mírného opuštění trati.

Max Verstappen do své rodné země přijíždí s luxusním náskokem 93 bodů na čele šampionátu. Druhým v pořadí je navíc jeho týmový parťák Sergio Pérez, který mu rozhodně po krku nepůjde. Navýší Super Max v Nizozemsku své vedení?

Zdroje: F1, Motorsport

• Sdílet: